{"id":17,"date":"2024-03-21T14:19:55","date_gmt":"2024-03-21T14:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nethegau.flugplatz-hx.de\/?page_id=17"},"modified":"2025-10-07T14:21:24","modified_gmt":"2025-10-07T12:21:24","slug":"startseite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/","title":{"rendered":"Startseite"},"content":{"rendered":"\n
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Fliegen lernen beim Fliegerclub Nethegau e.V.<\/h2>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Unser Verein bietet neben dem Chartern moderner Luftfahrzeuge auch die M\u00f6glichkeit, insgesamt drei verschiedenen Lizenzen in unserer Vereinsflugschule zu erwerben.<\/p>\n\n\n\n

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Lizenzen<\/h4>\n\n\n\n
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  • PPL(A):<\/strong>
    45 Stunden Praxis
    90 Stunden Theorie
    Kosten ca. 14.000 EUR<\/li>\n\n\n\n
  • LAPL(A):<\/strong>
    30 Stunden Praxis
    ca. 60 Stunden Theorie
    Kosten ca. 9.000 EUR<\/li>\n\n\n\n
  • SPL-UL<\/strong>:
    30 Stunden Praxis
    60 Stunden Theorie
    Kosten ca. 6.000 EUR<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
    <\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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    Motorflug, Ultraleicht? Wo liegt der Unterschied?<\/h2>\n\n\n\n

    Der Unterschied zwischen einem Motorflugschein und einem Ultraleichtflugschein liegt in der Art des Flugzeugs, das du fliegen darfst und in der Ausbildung, die du daf\u00fcr ben\u00f6tigst.<\/p>\n\n\n\n

    PPL-A<\/strong> (Private Pilote Licence)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Die Privatpilotenlizenz berechtigt dazu, einmotorige kolbengetriebene Landflugzeuge (in der Regel 2 bis 6 Sitze) als Pilot zu f\u00fchren. Das Abfluggewicht ist dabei an f\u00fcr sich unbegrenzt, typischerweise werden aber Luftfahrzeuge mit einem maximalen Abfluggewicht von bis zu 2 Tonnen genutzt.<\/p>\n\n\n\n

    Die Ausbildung zum Motorflugschein besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. Der theoretische Teil umfasst etwa 90 Stunden Unterricht in Luftrecht, Meteorologie, Navigation, Flugzeugkunde und Flugleistung. Der praktische Teil umfasst mindestens 45 Stunden Flugtraining, davon mindestens f\u00fcnf Flugstunden im Alleinflug. Au\u00dferdem ist ein Funksprechzeugnis (BZF) sowie eine flugmedizinische Tauglichkeit Klasse 2 erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

    Nach bestandener Ausbildung kann auf die PPL-A weiter aufgebaut werden: Es besteht z.B. die M\u00f6glichkeit, die Nachtflug- oder Instrumentenfluglizenz zu erwerben. Auch eine Berechtigung f\u00fcr mehrmotorige Flugzeuge ist m\u00f6glich. Die PPL-A ist au\u00dferdem die Grundlage f\u00fcr weiterf\u00fchrende Lizenzen wie z.B. die Berufs- oder Verkehrspilotenlizenz.<\/p>\n\n\n\n

    LAPL-A (Light Aircraft Pilot Licence)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Mit der LAPL bist du dazu berechtigt, einmotorige Flugzeuge mit Kolbenmotor mit einer maximalen Abflugmasse bis zu 2.000 Kilogramm und maximal vier Personen an Bord zu f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

    Die Ausbildung erfordert mindestens 30 Stunden Praxis, davon 6 im Alleinflug. Ein Funksprechzeugnis ist weiterhin n\u00f6tig, allerdings reicht eine medizinische Tauglichkeit nach LAPL aus. Der Vorteil gegen\u00fcber der PPL-A liegt also in der reduzierten Praxisausbildung, was Kosten spart. Auch mit einem LAPL ist z.B. der Erwerb einer Nachtflugberechtigung m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

    Aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge (SPL-UL)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Diese Lizenz berechtigt dazu, aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge mit einer maximalen Abflugmasse von 600 kg zu f\u00fchren. Es kann dabei h\u00f6chstens ein Passagier mitfliegen, Ultraleichtflugzeuge sind maximal zweisitzig.<\/p>\n\n\n\n

    Die Ausbildung zum Ultraleichtflugschein besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. Der theoretische Teil umfasst etwa 60 Stunden Unterricht in Luftrecht, Meteorologie, Navigation und Flugzeugkunde. Der praktische Teil umfasst 30 Stunden Flugunterricht. Ein Sprechfunkzeugnis ist nicht erforderlich, eine medizinische Tauglichkeit Klasse LAPL ist ebenfalls ausreichend.<\/p>\n\n\n\n

    Der Vorteil liegt in den deutlich reduzierten Kosten: Eine Flugstunde in Ultraleichtflugzeugen kann je nach Anbieter bereits ab etwa 100 EUR zu haben sein, w\u00e4hrend man bei gr\u00f6\u00dferen Motorflugzeugen schnell auf mindestens das doppelte kommt. Nachteilig ist jedoch, dass kaum auf die Lizenz aufgebaut werden kann. Nacht-, Instrumentenflug sowie das F\u00fchren mehrmotoriger Flugzeuge ist nicht m\u00f6glich. Trotzdem erfreut sich Ultraleichtfliegen immer gr\u00f6\u00dfer werdender Beliebtheit.<\/p>\n\n\n\n

    Welche Lizenz ist die richtige f\u00fcr mich?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Welche Lizenz die richtige f\u00fcr dich ist, h\u00e4ngt davon ab, welche Art von Flugzeug du fliegen m\u00f6chtest und ob du noch weitere fliegerische Ziele hast. Wenn du Flugzeuge mit mehr als zwei Sitzpl\u00e4tzen oder mehreren Motoren fliegen m\u00f6chtest, ben\u00f6tigst du einen Motorflugschein. Reichen dir zwei Sitzpl\u00e4tze jedoch vollkommen aus, kann auch ein Ultraleichtflugschein der richtige f\u00fcr dich sein. Unsere Empfehlung ist ein pers\u00f6nliches Gespr\u00e4ch mit einem Fluglehrer oder die Teilnahme an einem Schnupperflug auf den verschiedenen Flugzeugen.<\/p>\n\n\n\n

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    Unser Verein bietet Ihnen die M\u00f6glichkeit, Ihre Flugausbildung in etwa einem Jahr abzuschlie\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-17","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223,"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17\/revisions\/223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fliegerclub-nethegau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}